Le Père Noël a décidé que 2022 serait l’année où il apporterait des changements considérables à ses opérations au Pôle Nord, et a demandé aux experts de Parvalux de l’aider à mettre en place des fonctions de production et d’entreposage, afin de se projeter dans l’avenir.
La décision de faire peau neuve a été prise il y a longtemps, mais elle a été motivée par de nombreux facteurs. Le Père Noël craignait d’être considéré comme vieux jeu, ce que n’arrange pas le fait de porter la même tenue depuis les années 1870, mais il s’inquiétait aussi de l’offre et de la demande. Depuis 2010, la population mondiale est passée de 6,9 à 7,8 milliards d’habitants (dont 2 milliards d’enfants). Cela représente une forte augmentation de la demande, non seulement en termes de production et d’emballage des cadeaux, mais aussi en termes de distribution et de près d’un milliard de lettres supplémentaires par an à trier et à traiter.
Au cours des dix dernières années, le père et la mère Noël ont augmenté de 50 % le nombre d’elfes et de rennes qui tirent le lourd traîneau autour du globe le 24 décembre.
Mais malgré l’augmentation des ressources, les elfes se sont révoltés et, le lendemain de Noël 2021, ils ont lancé un ultimatum au Père Noël. Améliorer les opérations ou quitter le pôle Nord pour rejoindre la malicieuse organisation des “elfes sur une étagère”, qui provoque une pénurie de compétences dans le secteur. Cela aurait été désastreux.
Le Père Noël a donc mis en place un certain nombre de systèmes automatisés qui sont plus efficaces, permettent de réaliser des économies et garantissent que tous les gentils petits garçons et petites filles reçoivent leurs cadeaux à temps. Avec un peu d’aide des elfes de Parvalux, le Père Noël a pu obtenir tous les conseils dont il avait besoin pour automatiser les systèmes et satisfaire les elfes du pôle Nord, tout en rationalisant ses opérations de Noël.
Machines de tri
Avec deux milliards de lettres arrivant dans les mois précédant Noël (parfois plus car certains enfants écrivent deux fois), pour éviter les confusions et les demandes de cadeaux manquées, le Père Noël a pensé qu’il était temps d’introduire une machine de tri motorisée haut de gamme.
Ces machines motorisées efficaces travaillent dur non seulement pour ouvrir chaque lettre, mais aussi pour la trier en fonction de la demande et de l’emplacement, afin que les lutins puissent inscrire le souhait sur la liste du Père Noël.
Ces machines ont révolutionné les processus de tri des lettres et des cadeaux en augmentant la précision et le volume pouvant être traité. Bien entendu, cela se fait avec moins de personnel, ce qui signifie que les lutins peuvent être libérés pour des tâches plus qualifiées, comme la mise en place des biscuits de Noël.
Convoyeurs
Tout au long de la production au pôle Nord, des convoyeurs ont été installés pour déplacer les pièces entre les différents départements et ateliers impliqués dans la fabrication, l’emballage et le conditionnement des jouets.
Compte tenu de la variété de formes, de tailles et de poids des pièces et des jouets, le Père Noël avait besoin de moteurs capables de les gérer. Il a donc choisi parmi la gamme de moteurs de convoyeurs à courant continu de Parvalux, qui peuvent s’adapter pour changer de vitesse et fournir un couple plus élevé pour les charges plus lourdes. Ces moteurs résistants sont même capables de supporter les charges supplémentaires causées par les lutins gênants qui empruntent les convoyeurs, ce qui pose un tout autre problème de sécurité pour les lutins.
Selon la rumeur, les lutins ingénieux ont intégré les petits moteurs de Parvalux dans de petits convoyeurs allant de la cantine des lutins à leurs différents départements, de sorte qu’après le déjeuner, ils n’ont pas besoin de marcher ou même de se lever jusqu’à ce que cela soit absolument nécessaire – bien que cela ne soit pas vérifié pour le moment.
Manutention des matériaux
L’un des principaux griefs des elfes concernait la sécurité des elfes. Alors que beaucoup d’entre eux atteignaient leur troisième siècle, ils ne pensaient pas qu’ils devaient transporter de lourdes boîtes de cadeaux des chaînes de production à l’emballage, puis au chargement du traîneau. Cela les épuisait et les empêchait de chanter les 12 jours de Noël.
Le deuxième problème qu’ils rencontraient était que l’usine et l’entrepôt de stockage n’étaient pas accessibles à une espèce de taille réduite. Atteindre les étagères supérieures était dangereux, et ils se sont retrouvés plus d’une fois à créer une pyramide d’elfes pour atteindre le sommet. Une fois, cela a failli tourner au désastre car Bojo se trouvait au bas de la pyramide et souffre d’allergies. Un seul éternuement et les lutins se retrouvaient suspendus au sommet de l’étagère.
Le Père Noël a donc commandé l’installation de systèmes de navettes, des véhicules de transport mobiles qui peuvent ” transporter ” les lutins et les marchandises entre les étagères. Ils fonctionnent sur des rails, ce qui signifie que les lutins ne se perdront jamais.
Comme l’espace de stockage au pôle Nord est limité, certaines zones de l’entrepôt sont inaccessibles par des systèmes de navettes à chenilles. Plutôt que de compter sur la poussière magique (qui est une ressource naturelle limitée), le Père Noël a intégré les moteurs de Parvalux dans ses véhicules à guidage automatique (AGV). Ceux-ci peuvent éviter tous les obstacles que les elfes mettent sur leur chemin, y compris les puddings de Noël et les rennes. Ils peuvent également se déplacer vers le haut, ce qui permet d’optimiser l’espace au sol sans avoir besoin de pyramides d’elfes ou de poussière magique de rennes pour atteindre les étagères supérieures.
En raison de l’augmentation de la demande au cours des années précédentes, davantage d’elfes ont été nécessaires pour aider le Père Noël à vérifier deux fois la liste des vilains et des gentils. Désormais, sous la supervision d’un elfe, des véhicules autoguidés (AGV) sont envoyés pour choisir le bon cadeau pour la bonne personne dans les rayons de l’entrepôt et l’amener au département d’emballage et d’étiquetage. Malheureusement, l’elfe responsable est Bing, qui n’est pas réputé pour sa vivacité, de sorte que toute anomalie sera entièrement imputable au fait qu’il roupille pendant le travail. Les AGV sont plus rapides, peuvent déplacer des charges plus lourdes et sont beaucoup moins pleurnichards que les elfes qui en étaient responsables auparavant.
Une fois dans le département d’emballage et d’étiquetage, les cadeaux eux-mêmes sont triés, déviés et divisés à l’aide d’une autre machine de tri pour s’assurer qu’ils sont envoyés sur le bon convoyeur au bon endroit pour être étiquetés (dans la langue du destinataire), puis emballés en conséquence. Le Père Noël a utilisé des moteurs dans les robots de test d’emballage, pour secouer vigoureusement chaque cadeau emballé afin de s’assurer qu’il puisse résister aux enfants effrontés qui vérifieraient les cadeaux sous le sapin avant que les adultes ne soient réveillés. Auparavant, un grand nombre d’elfes chargés des tests d’impact ne s’arrêtaient pas de secouer avant le mois de mars en raison de troubles musculo-squelettiques, ce qui faisait tinter les cloches de leurs chapeaux à tel point que Mme Noël commençait à avoir la migraine.
Machines à imprimer
Comme le nombre de cadeaux et donc d’étiquettes cadeaux a augmenté d’année en année, le Père Noël a estimé que c’était un domaine qui pouvait être rationalisé. Il a donc introduit des machines d’impression qui non seulement impriment des milliers d’étiquettes par minute, mais qui les impriment toutes impeccables, sans taches d’encre ni empreintes digitales des lutins. Immédiatement, l’atelier du Père Noël et les étiquettes elles-mêmes paraissent un million de fois plus professionnels.
On dit que si vous écoutez très attentivement, même les moteurs des machines chantent des chants de Noël, mais comme les moteurs de Parvalux sont si silencieux, il faut avoir de très grandes oreilles pour les entendre.
Des robots pour emballer le traîneau
Remplir le traîneau de deux milliards de cadeaux était autrefois une tâche de longue haleine, avec une équipe de lutins des plus agiles qui emballaient les cadeaux par ordre de livraison, en se référant constamment à la liste des “bons”, le tout dans un espace très réduit : le port du traîneau.
Désormais, au lieu d’avoir à transporter les cadeaux depuis le département d’emballage, les AGV et les bandes transporteuses s’en chargent, les amenant directement au port de traîneaux pour qu’ils soient pris en charge par les robots d’empilage. Ce système automatise le placement et l’empilage des cadeaux sur le traîneau, prêts à être transportés. Cela permet de réduire le temps de chargement du traîneau et de libérer certains elfes pour d’autres tâches, comme le frisage des rubans et la préparation d’un chocolat chaud à la gloire des arbres.
Une fois que les cadeaux sont sur le traîneau, le Père Noël veut qu’ils soient détachés au bon moment, c’est pourquoi il a introduit un robot de cerclage de traîneau personnalisé qui veillera à ce que tous les cadeaux, quelles que soient leur forme et leur taille, soient tous attachés en toute sécurité. Ces robots permettront aux elfes d’économiser des heures de travail, puisqu’ils peuvent être utilisés par un seul agent – Duwende, qui prépare un chocolat chaud de choc, et qui est le mieux placé dans le port du traîneau.
Portes automatiques
Depuis des siècles, les portes du pôle Nord sont des portes battantes en bois, faciles à ouvrir lorsque les bras sont chargés de produits, de boîtes ou de plateaux de mince pies. Mais en 2021, un elfe et un problème de sécurité se sont posés lorsque Hermey, qui n’était pas attentif après un chocolat chaud spécial de trop, s’est trouvé dans l’embrasure de la porte en hoquetant et a été frappé au visage par une porte battante. Il y a eu un tollé, car elle a perdu son chapeau et maintenant, son nez fait un bruit d’oie chaque fois qu’elle éternue.
Désormais, toutes les portes sont automatisées par des capteurs et motorisées par des moteurs fiables de Parvalux, ce qui permet non seulement de protéger le nez et le chapeau des elfes contre les incidents liés aux portes, mais aussi de garantir que les portes de lancement des traîneaux s’ouvrent exactement au moment voulu. Elles s’ouvrent et se ferment également plus efficacement, ce qui permet de maintenir le climat du pôle Nord à l’extérieur et la chaleur à l’intérieur, de réduire l’empreinte carbone et d’économiser sur les factures de carburant. En tant que responsable des finances, Mère Noël applaudit tout ce qui permet d’économiser de l’argent !
Pôle Nord by Parvalux
Ces changements ont révolutionné les processus de fabrication, d’emballage et de distribution des cadeaux de Noël au pôle Nord. Ils ont également permis aux elfes du Père Noël d’être heureux dans leur travail, sachant que c’est un environnement sûr pour eux de fabriquer et d’emballer les cadeaux et de déguster un Baileys bien mérité après le travail.
Aucun de ces changements n’aurait été possible sans l’aide de Parvalux et de notre vaste gamme de moteurs et de réducteurs à courant continu sans balais et à balais – sans avoir besoin de poussière de renne volante. Si, comme le Père Noël, vous souhaitez donner un coup de jeune à votre usine et à votre entrepôt, appelez les aides du Père Noël chez Parvalux. Nous ne pouvons pas vous aider avec les elfes paresseux et gênants, mais nous connaissons nos moteurs !
Nous espérons que vous avez apprécié la lecture de notre histoire festive Parvalux, et nous vous souhaitons une année 2023 heureuse et saine.
